Prozorro.Sale auctions

Продаж Гумового човна FALKON 500Д, бувшого у вжитку без двигунів на умовах самовивозу з адреси: Одеська обл.,Одеський р-н, Южненська.т/г, комп.буд, … 2, на умовах 100 % передоплати. Човен перебуває в несправному технічному стані та потребує ремонту. Опис пошкоджень зазначено в Акті технічного стану та в акті експертної оцінки, що додаються у вкладеннях. Продаж оформлюється шляхом укладення нотаріального договору у нотаріуса в м. Києві. Обрання нотаріуса та оплата всіх послуг пов'язаних з переоформленням покладається на покупця.

Передача в оренду самохідного моторного прогулянкового судна Т-101ПМ «МОЯ ЛАСТІВКА», регістровий номер SRU939163, 1969 року побудови. … Місцезнаходження: м. Вінниця, провулок Крутнів Яр, 30. Технічний стан: корпус, двигун, рульовий та швартовний пристрої, електрообладнання перебувають у придатному технічному стані.

Продаж державного майна відповідно до вимог Порядку відчуження об’єктів державної власності, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від … 6 червня 2007 р. № 803. Теплохід «Михаил Клюквин», тип судна - пасажирський теплохід; проект - Д-055; інвентарний номер - 1023; рік побудови - 1987, м.Запоріжжя, Запорізький ССРЗ; довжина - 32,55 м; ширина - 5,6 м; висота борту - 1,7м; валова місткість - 170 од.; швидкість - 20,0 км/год; кількість, потужність, тип головних двигунів - два двигуни 3Д6 (6ЧСП 15/18), сумарна потужність 220 кВт; один допоміжний двигун 4Ч 8,5/11 потужністю 19 кВт з генератором потужністю 16 кВт. Нарахування податку на додану вартість на Ціну продажу Майна здійснюється у порядку, визначеному законодавством.

Відомості про судно «USKO MFU» (IMО: 7919781, прапор Камерун) , а саме: їх склад, характеристики, опис, включно з інформацією про явні недоліки, … відсутні елементи, обмежену функціональність: експлуатаційний стан судна на момент огляду: знос та вм’ятини на лівому та правому бортах корпусу; знос металу на палубі; витоки мастила у гідравлічних колесах кришок люків палуби; витоки мастила у носовому і кормовому гідравлічних агрегатах; розриви в системі вентиляції палуби; розрив систем вентиляції баласту; знос коліс та рейлів кришки; гідравлічні насоси носового та кормового відділення пошкоджені; механізми відкриття кришки трюмів з візуальними пошкодженнями; візуальні пошкодження палуби, сходів, жилого блоку; рятувальне обладнання відсутнє; жилий блок, їдальні та інші внутрішні приміщення пошкоджені; навігаційне обладнання пошкоджене, частина елементів відсутня; машинне відділення в незадовільному стані, рубка управління головним двигуном пошкоджена і потребує відновлення; головний двигун потребує капітального ремонту та обслуговування, у зв’язку з тривалим простоєм без виконання умов консервування судна; рульові двигуни потребують обслуговування; аварійний пожежний насос пошкоджений; баластні насоси пошкоджені корозією; корозія повітряного компресора. Враховуючи тривале знаходження судна у відстії, технічний стан погіршився, є підстави вважати, що внаслідок настання негативних температур відбулось розморожування механізмів.

Несамохідна баржа "Альпіна", регістровий номер SPU011607, що належить ТОВ "Краншип" та знаходиться біля першого причалу портопункту "Бугаз" Білгород … - Дністровського морського торгівельного порту. Баржа призначена для приймання та перевезень зернових вантажів. Технічні характеристики судна: тип судна - суховантажна, несамохідна баржа; тип трюмів - насипні вантажні, призначені для розвантаження грейфером; кількість трюмів - 3; рік побудови - 1984р., Італія; корпус - сталь; валова місткість - 5782т; чиста місткість - 4152т; довжина - 97,65м; ширина - 20,0м.; висота борту - 9,6 м; осадка судна - 7,5 м; строк дії документів регістру - до 09.08.2024р.; експлуатаційний стан - у відстої з 24.02.2022р. Судно знаходиться на плаву першого причалу Білгоро - Дністровського морського товарговельного порту. Корпус судна пошкоджено внаслідок ракетного удару російської федерації. Корпус судна має рвані пробоїни бортів корпусу над ватерлінією (на корпусі з двох сторін великі діри з обірваними краями металу); деформовані металеві кришки люків; розриви металу в кормовій частині баржі; вигоряння лакофарбового покриття та сталевих елементів, місцями є здуття і відшарування від корпусних конструкцій; значні сліди корозійного роз'їдання.

Відомості про судно «USKO MFU» (IMО: 7919781, прапор Камерун) , а саме: їх склад, характеристики, опис, включно з інформацією про явні недоліки, … відсутні елементи, обмежену функціональність: експлуатаційний стан судна на момент огляду: знос та вм’ятини на лівому та правому бортах корпусу; знос металу на палубі; витоки мастила у гідравлічних колесах кришок люків палуби; витоки мастила у носовому і кормовому гідравлічних агрегатах; розриви в системі вентиляції палуби; розрив систем вентиляції баласту; знос коліс та рейлів кришки; гідравлічні насоси носового та кормового відділення пошкоджені; механізми відкриття кришки трюмів з візуальними пошкодженнями; візуальні пошкодження палуби, сходів, жилого блоку; рятувальне обладнання відсутнє; жилий блок, їдальні та інші внутрішні приміщення пошкоджені; навігаційне обладнання пошкоджене, частина елементів відсутня; машинне відділення в незадовільному стані, рубка управління головним двигуном пошкоджена і потребує відновлення; головний двигун потребує капітального ремонту та обслуговування, у зв’язку з тривалим простоєм без виконання умов консервування судна; рульові двигуни потребують обслуговування; аварійний пожежний насос пошкоджений; баластні насоси пошкоджені корозією; корозія повітряного компресора. Враховуючи тривале знаходження судна у відстії, технічний стан погіршився, є підстави вважати, що внаслідок настання негативних температур відбулось розморожування механізмів.

Продаж державного майна відповідно до вимог Порядку відчуження об’єктів державної власності, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від … 6 червня 2007 р. № 803. Теплохід «Михаил Клюквин», тип судна - пасажирський теплохід; проект - Д-055; інвентарний номер - 1023; рік побудови - 1987, м.Запоріжжя, Запорізький ССРЗ; довжина - 32,55 м; ширина - 5,6 м; висота борту - 1,7м; валова місткість - 170 од.; швидкість - 20,0 км/год; кількість, потужність, тип головних двигунів - два двигуни 3Д6 (6ЧСП 15/18), сумарна потужність 220 кВт; один допоміжний двигун 4Ч 8,5/11 потужністю 19 кВт з генератором потужністю 16 кВт. Нарахування податку на додану вартість на Ціну продажу Майна здійснюється у порядку, визначеному законодавством.

Судноплавний засіб. Судно «NIKA SPIRIT», номер ІМО: 8895528. Судно «NIKA SPIRIT» фактично є танкером для перевезення нафтопродуктів. Рік будівництва … - 1989. Назва судна NIKA SPIRIT. Дата закладання кіля - 15.05.1988. Дата спуску - 30.11.1989. Район плавання судна відповідав класу М-СП 3,5: змішане (море-ріка), з обмеженнями по морським районам і сезонам згідно правил. Тип судна: однопалубний двогвинтовий наливний теплохід з подвійним дном, подвійними бортами, повздовжньою перебіркою у вантажній зоні, баком та ютом, надбудовою та МО у кормовій частині, перехідним містком у ДП судна. Призначення судна: перевезення в річкових умовах нафтопродуктів I та III класів, які не потребують підігріву. - Відомості про місцезнаходження (фактична адреса): судно «NIKA SPIRIT», номер ІМО: 8895528 пришвартоване за адресою: Одеська обл. м. Ізмаїл. - Рахунок отримувача: UА97З510050000026005879274447 відкритий в АТ "УКРСИББАНК" - Контактна особа: Ахапкін Сергій тел. +38 (050) 304 5279

Трираундовий англійський аукціон на право укладення договору бербоут - чартеру судна ТАМАНСКИЙ» ІМО номер 8727044

Відчуження, шляхом продажу несамохідного корчекрана «КК-25»

Відчуження (продаж) плавучих засобів, а саме - баржа (судно) Шаланда несамохідна «Ш-18»

Судноплавний засіб. Судно «NIKA SPIRIT», номер ІМО: 8895528. Судно «NIKA SPIRIT» фактично є танкером для перевезення нафтопродуктів. Рік будівництва … - 1989. Назва судна NIKA SPIRIT. Дата закладання кіля - 15.05.1988. Дата спуску - 30.11.1989. Район плавання судна відповідав класу М-СП 3,5: змішане (море-ріка), з обмеженнями по морським районам і сезонам згідно правил. Тип судна: однопалубний двогвинтовий наливний теплохід з подвійним дном, подвійними бортами, повздовжньою перебіркою у вантажній зоні, баком та ютом, надбудовою та МО у кормовій частині, перехідним містком у ДП судна. Призначення судна: перевезення в річкових умовах нафтопродуктів I та III класів, які не потребують підігріву. - Відомості про місцезнаходження (фактична адреса): судно «NIKA SPIRIT», номер ІМО: 8895528 пришвартоване за адресою: Одеська обл. м. Ізмаїл. - Рахунок отримувача: UА97З510050000026005879274447 відкритий в АТ "УКРСИББАНК" - Контактна особа: Ахапкін Сергій тел. +38 (050) 304 5279

Судно «ANKA» (IMO: 9365415), прапор: Танзанія, яке належить компанії «FAB PETROL DOO» (IМО: 6281827), яка зареєстрована в Чорногорії за адресою: C/O: … JK Ltd Makedonska G20, 85000, Bar, Montenegro Відомості про активи, які передаються на реалізацію, їх склад, характеристики, опис, включно з інформацією про явні недоліки, відсутні елементи, обмежену функціональність: зовнішнім оглядом корпусу судна, машинного відділення, надбудови, встановлено, що основні корпусні конструкції – бортова обшивка, настил головної палуби, перебірки мають окремі сліди корозії. Лакофарбове покриття в окремих місцях відсутнє, є здуття і відшаровування на корпусних конструкцій. Головний двигун – Chinese Standard Версія G8300ZC Такт 4, в наявності, укомплектований, в робочому стані. Інформацію про наробіток встановити не є можливим. Допоміжні двигуни в наявності, укомплектовані, в робочому стані. Інформація про наробіток та обслуговування встановити не можливо. Радіо-навігаційне обладнання в наявності, укопмплектоване, в робочому стані. Обладнання та пристрої по запобіганню забруднення з суден, в наявності, укомплектовані, в дії не перевірялись. Детальна оцінка технічного стану по всім частинам судна з метою визначення технічного стану, може бути надана після проведення відповідного огляду судна по всім частинам в доці і на плаву з проведенням дефектації, ремонту та відповідних іспитів в обсягах, встановлених Правилами Регістру в залежності від віку та технічного стану судна. Відомості про чинні обтяження щодо активу, зареєстровані в державних реєстрах, базах даних та/або інші обтяження, про існування яких стало відомо АРМА: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду м. Києва від 18.04.2025 у справі № 755/11544/24, кримінальне провадження № 42022010000000065 від 30.05.2022. Визначена законом підстава передачі активу для реалізації: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду міста Києва від 11.06.2025 у справі № 755/11544/24 (провадження № 1-кс/755/1623/25). Відомості про місцезнаходження активу (фактична адреса зберігання активу): акваторія порту Рені. Всі встановлені законодавством податки та збори (обов’язкові платежі) за придбаний актив сплачуються переможцем торгів в установленому законодавством порядку. ВАЖЛИВО!!! МАЙБУТНІЙ ПЕРЕМОЖЕЦЬ АУКЦІОНУ ПОВИНЕН СПЛАТИТИ МИТНІ ПЛАТЕЖІ У РОЗМІРІ 4 504 532,56 ГРН НА РАХУНОК НАЦІОНАЛЬНОГО АГЕНТСТВА УКРАЇНИ З ПИТАНЬ ВИЯВЛЕННЯ, РОЗШУКУ ТА УПРАВЛІННЯ АКТИВАМИ, ОДЕРЖАНИМИ ВІД КОРУПЦІЙНИХ ТА ІНШИХ ЗЛОЧИНІВ. МОЖЛИВЕ НАРАХУВАННЯ ПОРТОВИХ ЗБОРІВ. 23.12.2025 внаслідок прямого влучання декількох (орієнтовно трьох) БПЛА судно «ANKA» (IMO: 9365415) отримало пошкодження. За результатами візуального огляду судна встановлено, що внаслідок прильоту є пошкодження кормової частини судна, пряме ураження трюму в задній частині, кришка трюму зміщена, уламкове ураження надбудови, внутрішніх приміщень та зовнішнього оздоблення, за попередньою інформацією затоплення відсутні, здійснюються стабілізаційні заходи з боротьби за живучість судна в умовах аварійної ситуації.

Продаж Понтону модульного в зборі

Судно «ANKA» (IMO: 9365415), прапор: Танзанія, яке належить компанії «FAB PETROL DOO» (IМО: 6281827), яка зареєстрована в Чорногорії за адресою: C/O: … JK Ltd Makedonska G20, 85000, Bar, Montenegro Відомості про активи, які передаються на реалізацію, їх склад, характеристики, опис, включно з інформацією про явні недоліки, відсутні елементи, обмежену функціональність: зовнішнім оглядом корпусу судна, машинного відділення, надбудови, встановлено, що основні корпусні конструкції – бортова обшивка, настил головної палуби, перебірки мають окремі сліди корозії. Лакофарбове покриття в окремих місцях відсутнє, є здуття і відшаровування на корпусних конструкцій. Головний двигун – Chinese Standard Версія G8300ZC Такт 4, в наявності, укомплектований, в робочому стані. Інформацію про наробіток встановити не є можливим. Допоміжні двигуни в наявності, укомплектовані, в робочому стані. Інформація про наробіток та обслуговування встановити не можливо. Радіо-навігаційне обладнання в наявності, укопмплектоване, в робочому стані. Обладнання та пристрої по запобіганню забруднення з суден, в наявності, укомплектовані, в дії не перевірялись. Детальна оцінка технічного стану по всім частинам судна з метою визначення технічного стану, може бути надана після проведення відповідного огляду судна по всім частинам в доці і на плаву з проведенням дефектації, ремонту та відповідних іспитів в обсягах, встановлених Правилами Регістру в залежності від віку та технічного стану судна. Відомості про чинні обтяження щодо активу, зареєстровані в державних реєстрах, базах даних та/або інші обтяження, про існування яких стало відомо АРМА: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду м. Києва від 18.04.2025 у справі № 755/11544/24, кримінальне провадження № 42022010000000065 від 30.05.2022. Визначена законом підстава передачі активу для реалізації: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду міста Києва від 11.06.2025 у справі № 755/11544/24 (провадження № 1-кс/755/1623/25). Відомості про місцезнаходження активу (фактична адреса зберігання активу): акваторія порту Рені. Всі встановлені законодавством податки та збори (обов’язкові платежі) за придбаний актив сплачуються переможцем торгів в установленому законодавством порядку. ВАЖЛИВО!!! МАЙБУТНІЙ ПЕРЕМОЖЕЦЬ АУКЦІОНУ ПОВИНЕН СПЛАТИТИ МИТНІ ПЛАТЕЖІ У РОЗМІРІ 4 504 532,56 ГРН НА РАХУНОК НАЦІОНАЛЬНОГО АГЕНТСТВА УКРАЇНИ З ПИТАНЬ ВИЯВЛЕННЯ, РОЗШУКУ ТА УПРАВЛІННЯ АКТИВАМИ, ОДЕРЖАНИМИ ВІД КОРУПЦІЙНИХ ТА ІНШИХ ЗЛОЧИНІВ. МОЖЛИВЕ НАРАХУВАННЯ ПОРТОВИХ ЗБОРІВ. 23.12.2025 внаслідок прямого влучання декількох (орієнтовно трьох) БПЛА судно «ANKA» (IMO: 9365415) отримало пошкодження. За результатами візуального огляду судна встановлено, що внаслідок прильоту є пошкодження кормової частини судна, пряме ураження трюму в задній частині, кришка трюму зміщена, уламкове ураження надбудови, внутрішніх приміщень та зовнішнього оздоблення, за попередньою інформацією затоплення відсутні, здійснюються стабілізаційні заходи з боротьби за живучість судна в умовах аварійної ситуації.

Судно «ANKA» (IMO: 9365415), прапор: Танзанія, яке належить компанії «FAB PETROL DOO» (IМО: 6281827), яка зареєстрована в Чорногорії за адресою: C/O: … JK Ltd Makedonska G20, 85000, Bar, Montenegro Відомості про активи, які передаються на реалізацію, їх склад, характеристики, опис, включно з інформацією про явні недоліки, відсутні елементи, обмежену функціональність: зовнішнім оглядом корпусу судна, машинного відділення, надбудови, встановлено, що основні корпусні конструкції – бортова обшивка, настил головної палуби, перебірки мають окремі сліди корозії. Лакофарбове покриття в окремих місцях відсутнє, є здуття і відшаровування на корпусних конструкцій. Головний двигун – Chinese Standard Версія G8300ZC Такт 4, в наявності, укомплектований, в робочому стані. Інформацію про наробіток встановити не є можливим. Допоміжні двигуни в наявності, укомплектовані, в робочому стані. Інформація про наробіток та обслуговування встановити не можливо. Радіо-навігаційне обладнання в наявності, укопмплектоване, в робочому стані. Обладнання та пристрої по запобіганню забруднення з суден, в наявності, укомплектовані, в дії не перевірялись. Детальна оцінка технічного стану по всім частинам судна з метою визначення технічного стану, може бути надана після проведення відповідного огляду судна по всім частинам в доці і на плаву з проведенням дефектації, ремонту та відповідних іспитів в обсягах, встановлених Правилами Регістру в залежності від віку та технічного стану судна. Відомості про чинні обтяження щодо активу, зареєстровані в державних реєстрах, базах даних та/або інші обтяження, про існування яких стало відомо АРМА: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду м. Києва від 18.04.2025 у справі № 755/11544/24, кримінальне провадження № 42022010000000065 від 30.05.2022. Визначена законом підстава передачі активу для реалізації: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду міста Києва від 11.06.2025 у справі № 755/11544/24 (провадження № 1-кс/755/1623/25). Відомості про місцезнаходження активу (фактична адреса зберігання активу): акваторія порту Рені. Всі встановлені законодавством податки та збори (обов’язкові платежі) за придбаний актив сплачуються переможцем торгів в установленому законодавством порядку. ВАЖЛИВО!!! МАЙБУТНІЙ ПЕРЕМОЖЕЦЬ АУКЦІОНУ ПОВИНЕН СПЛАТИТИ МИТНІ ПЛАТЕЖІ У РОЗМІРІ 4 504 532,56 ГРН НА РАХУНОК НАЦІОНАЛЬНОГО АГЕНТСТВА УКРАЇНИ З ПИТАНЬ ВИЯВЛЕННЯ, РОЗШУКУ ТА УПРАВЛІННЯ АКТИВАМИ, ОДЕРЖАНИМИ ВІД КОРУПЦІЙНИХ ТА ІНШИХ ЗЛОЧИНІВ. МОЖЛИВЕ НАРАХУВАННЯ ПОРТОВИХ ЗБОРІВ.

Судно «USKO MFU» (IMО: 7919781, прапор Камерун), яке належить турецькій компанії «MED VOYAGER SHIPPING INC» (IMO компанії: 6061666, адреса: Care of … Guha Insaat Mermer Madencilik Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd Sti, Feyzi Cakmak Caddesi, Sayfiye Mah, 105/A, Giresun, Turkey). Відомості про активи, які передаються на реалізацію, їх склад, характеристики, опис, включно з інформацією про явні недоліки, відсутні елементи, обмежену функціональність: експлуатаційний стан судна на момент огляду: знос та вм’ятини на лівому та правому бортах корпусу; знос металу на палубі; витоки мастила у гідравлічних колесах кришок люків палуби; витоки мастила у носовому і кормовому гідравлічних агрегатах; розриви в системі вентиляції палуби; розрив систем вентиляції баласту; знос коліс та рейлів кришки; гідравлічні насоси носового та кормового відділення пошкоджені; механізми відкриття кришки трюмів з візуальними пошкодженнями; візуальні пошкодження палуби, сходів, жилого блоку; рятувальне обладнання відсутнє; жилий блок, їдальні та інші внутрішні приміщення пошкоджені; навігаційне обладнання пошкоджене, частина елементів відсутня; машинне відділення в незадовільному стані, рубка управління головним двигуном пошкоджена і потребує відновлення; головний двигун потребує капітального ремонту та обслуговування, у зв’язку з тривалим простоєм без виконання умов консервування судна; рульові двигуни потребують обслуговування; аварійний пожежний насос пошкоджений; баластні насоси пошкоджені корозією; корозія повітряного компресора. Враховуючи тривале знаходження судна у відстії, технічний стан погіршився, є підстави вважати, що внаслідок настання негативних температур відбулось розморожування механізмів. Відомості про чинні обтяження щодо активу, зареєстровані в державних реєстрах, базах даних та/або інші обтяження, про існування яких стало відомо АРМА: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду м. Києва від 04.07.2024 у справі № 755/11544/24, кримінальне провадження № 42022010000000065 від 30.05.2022. Визначена законом підстава передачі активу для реалізації: ухвала слідчого судді Дніпровського районного суду міста Києва від 28.04.2025, справа № 755/11544/24. Всі встановлені законодавством податки та збори (обов’язкові платежі) за придбаний актив сплачуються переможцем торгів в установленому законодавством порядку. ВАЖЛИВО!!! МАЙБУТНІЙ ПЕРЕМОЖЕЦЬ АУКЦІОНУ ПОВИНЕН СПЛАТИТИ МИТНІ ПЛАТЕЖІ У РОЗМІРІ 4 417 906,32 ГРН НА РАХУНОК НАЦІОНАЛЬНОГО АГЕНТСТВА УКРАЇНИ З ПИТАНЬ ВИЯВЛЕННЯ, РОЗШУКУ ТА УПРАВЛІННЯ АКТИВАМИ, ОДЕРЖАНИМИ ВІД КОРУПЦІЙНИХ ТА ІНШИХ ЗЛОЧИНІВ. МОЖЛИВЕ НАРАХУВАННЯ ПОРТОВИХ ЗБОРІВ.

Продаж державного майна відповідно до вимог Порядку відчуження об’єктів державної власності, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від … 6 червня 2007 р. № 803. Теплохід «Михаил Клюквин», тип судна - пасажирський теплохід; проект - Д-055; інвентарний номер - 1023; рік побудови - 1987, м.Запоріжжя, Запорізький ССРЗ; довжина - 32,55 м; ширина - 5,6 м; висота борту - 1,7м; валова місткість - 170 од.; швидкість - 20,0 км/год; кількість, потужність, тип головних двигунів - два двигуни 3Д6 (6ЧСП 15/18), сумарна потужність 220 кВт; один допоміжний двигун 4Ч 8,5/11 потужністю 19 кВт з генератором потужністю 16 кВт. Нарахування податку на додану вартість на Ціну продажу Майна здійснюється у порядку, визначеному законодавством.

Відчуження, шляхом продажу несамохідного корчекрана «КК-25»

Відчуження (продаж) плавучих засобів, а саме - баржа (судно) Шаланда несамохідна «Ш-18»