Козловий кран КК-12,5 СМ-25

Демонтаж, завантаження та транспортування Майна здійснюється транспортом та засобами Покупця. Демонтаж може здійснювати Покупець своїми засобами та силами, або найняти субпідрядну організацію демонтажу кранів. У відповідності до постанови Кабінету Міністрів України від 26.10.2011 №11.07 про затвердження Порядку видачі дозволів на виконання робіт підвищеної небезпеки та на експлуатацію (застосування) машин, механізмів, устатковання підвищеної небезпеки. Порядок огляду майна: можливий огляд майна на … майданчику підприємства, за попереднім листом (з обов’язковим наданням інформації про осіб які прибудуть та дату огляду), на електронну адресу Shrz.Tender@ukroboronprom.com, та за наявністю документів, що засвідчують особу (паспорт громадянина України). Заводський номер – 27-98 Рік виготовлення – 1985 р. Рік введення в експлуатацію – 1989 р. Термін експлуатації за технічною документацією – 20 років. Фактичний термін експлуатації – 28 років Фізичне зношення основних вузлів – 98% Фізичне зношення об’єкта – 98% Капітальний ремонт – не проводився Умови зберігання – відкритий майданчик підприємства Зовнішній вигляд козлового крана характеризується як незадовільний. Від довгострокового перебування під відкритим небом козлового крану КК-12,5 СМ-25 (заводський номер 27-98) наявні ушкодження основних металоконструкцій. Технічний стан основних вузлів та агрегатів: - міст крана - непридатний до використання (деформовані кутники, ферми моста. Тріщини в зварному з’єднанні опори №3); - ходовий візок - непридатний до використання (корозія металевого листа площадок більше 30%; корозія несучих металоконструкцій більше 28% первинної товщини); - металоконструкції та металеві деталі - непридатні до використання (опора № 1,2,3,4 – корозійний знос біля опорної плити ходового візка більше 30%); - канат вантажний і переміщення візка - непридатний до використання (наявна корозія більше 40%); - електрообладнання та прилади безпеки - непридатний до використання (в результаті корозії прийшли в неналежний стан металорукави, кабельно-провідникове обладнання та кінцеві вимикачі); - редуктори - придатні до використання (потребують ремонту); - електродвигуни – 4 шт. – придатні до використання, 1 шт. - непридатний до використання (потребують ремонту); - гальма ТКТГ-300-1 шт.; ТКТГ-200-2 шт.; ТКТ-200-1 шт. - придатні до використання (спрацювання гальмівних колодок більше 50%. Потребують технічного обслуговування); - гак № 17А - придатний до використання (справний, відсутній запобіжний пристрій).